长途旅行更应重视环境内抗菌抗病毒

前段时间的五一假期，因天气晴好，许多网红旅游地都迎来了不小的人流量，在如西湖、长城等著名景点放眼望去，更是只能看到密密麻麻的人头，也不知究竟是来看风景还是来看人的。

经文化和旅游部数据中心测算，今年“五一”期间，全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长了70.83%。这其中包含了不少旅途较远的游客，不同于中短途的自驾出行，他们更多是选择乘坐高铁和飞机来抵达目的地。然而，在乘坐这类公共交通时，人们还是不免会担心其中的空气质量问题，因为其空间较为密闭、空气流通性差的特点，空气中是否会存在污染物危害到自身的健康呢？答案是肯定的，不只是臭氧、二氧化碳、可吸入颗粒物等空气污染物，多种细菌病毒也在不经意间侵袭着人们的身体。

影响高铁、飞机内空气质量的因素

空间密闭

由于高铁在高速行驶的过程中会产生强烈的压力波，轻则使人头晕恶心，重则导致耳膜破裂，因此高铁车厢的窗户是不能打开的。同样，因为气压、温度等原因，飞机机舱内也无法打开窗户。这就使乘客处在一个相对密闭的空间里，人体呼吸产生的二氧化碳无法得到很好地排出，加上户外的环境变化，都在加重新风系统的负荷。

人流密集

节假日时的公共交通总是人满为患，这就导致了各种细菌病毒交叉感染的风险提高，再遇上高铁、飞机这样空气流通不佳的环境，致病菌和病毒易在扶手、桌板、座椅等人们常接触到的地方滋生繁殖。虽然这种污染是我们肉眼难以看见的，但其对人体的危害不容小觑。

多种气味混杂

皮革制品和卫生间是公共交通中常见的异味来源地，但还有其他的异味来源容易被忽视。在长途旅行时，我们喜欢准备一些零食、水果带在路上吃，尽管许多气味重的食物已经被禁止携带，但其他气味较轻的食物所产生的碎屑、果皮，长时间暴露在空气中也会散发出异味。有时工作人员还会分发餐品、饮料，如此多种气味混合在一起难免会让人感到头晕、恶心。

高铁、飞机内的细菌病毒污染

除了身边常见的大肠杆菌、金黄色葡萄球菌之外，高铁、飞机等公共交通内还有其他致病菌和病毒存在。

肺炎链球菌

在化脓性球菌中，肺炎链球菌的致病力仅次于金黄色葡萄球菌。肺炎链球菌主要引起人类大叶性肺炎。该菌引起的肺炎常突然发病，表现为高热、寒战、胸膜剧烈疼痛、咳铁锈色痰。10%~20%的患者可于高热期伴发菌血症。肺炎链球菌也可侵入机体其他部位，引起继发性胸膜炎、中耳炎、乳突炎、心内膜炎及化脓性脑膜炎等。肺炎链球菌可借助飞沫传播，常与呼吸道病毒感染并行。

流感病毒

许多人会将流感当做普通感冒，从而忽视其严重性。流感病毒的传染源主要是患者，其次为隐性感染者，被感染的动物也可能是一种传染源。主要传播途径是带有流感病毒的飞沫，经呼吸道进入体内。少数也可经共用手帕、毛巾等间接接触而感染。病毒传入人群后，传染性强并可迅速蔓延。因此，只要人群中有一例流感患者或病毒携带者，就极易造成疫情蔓延、扩散。

诺如病毒

诺如病毒变异快、环境抵抗力强、感染剂量低，感染后潜伏期短、排毒时间长、免疫保护时间短，且传播途径多样、全人群普遍易感，因此，诺如病毒具有高度传染性和快速传播能力。该病毒传播途径包括人传人、经食物和经水传播，一起爆发中可能存在多种传播途径。2018年时，来自泰国的入境航班就曾检查出39例诺如病毒，此事件后不久，又一趟泰国入境航班发现一起群体性腹泻突发公共卫生事件，确诊6例诺如病毒感染病例。

新冠病毒

近期，不少人表示自己迎来了“二次阳性”，这不禁让人思考，在不久之前五一假期的出游高峰中，有多少新冠病毒的携带者和无症状感染者？新冠病毒停留过的汽车、高铁、飞机等地是否有严格按照规范消毒杀菌？这时出行又是否安全？好不容易度过了三年疫情防控，我们应深知环境内持续抗菌抗病毒的重要性，切不可再让病毒影响日常生活。

公共交通消毒效果欠佳

通过了解常见的酒精、含氯消毒剂（如84消毒液）、过氧化物类消毒剂的消毒特性，我们不难发现，天天消毒的车厢、机舱内仍有细菌病毒残留的原因。

酒精是一种有机化合物，其分子具有很大的渗透能力，它能穿过细菌表面的膜，进入细菌的内部，使构成细菌生命基础的蛋白质凝固，从而将细菌杀死。但是，由于酒精属于高挥发性有机化合物，其对物体物件表面的可持续性消杀一般只能维持数分钟时间。

含氯消毒剂对车厢内的设施表面具有很强的消毒杀菌效果，但这类消毒液在喷洒或擦拭后均会产生较强的刺激性气味，对人体会有较大的伤害，必须采用中和剂在短时间内对消毒剂中的有害物质进行中和，亦可理解为把消毒剂中消毒成分的杀菌作用中和掉。因此，在使用含氯消毒剂时想要兼顾安全性和消毒杀菌效果是一件较为困难的事。

另外，高铁、飞机等公共交通上也常会有消毒措施不规范的情况。

前两年时，南京禄口机场就因负责机舱消杀的人员未按规定程序对机舱内所有设施进行全面而严格的消毒，导致唯一一名携带新冠病毒的乘客所带来的病毒未能被彻底杀灭，残留在盥洗区等处。对该事件的调查报告中显示，该航班内在实际消杀面积远远达不到应进行消杀的面积；在消杀作业时间上，两名消毒人员分别在客舱内停留的时间也并未达到10分钟的规范要求；规范要求消毒剂的最低用量应为4200ml，本次航班的消毒剂用量只有2900ml；更为重要的是，消杀人员对通道区、盥洗区及厨房等重点区域必须使用含消毒剂的抹布擦拭表面，可实际消杀时，消杀人员并未对重点区域使用含消毒剂的抹布进行擦拭。

创新技术打造抗菌抗病毒环境

处在高铁、飞机这样无法开窗通风的环境中，其内部的空气质量将对人体造成极大影响。不仅是工作人员要严格按照要求来进行细菌病毒的消杀工作，负责人也应重视强化环境内设施的可持续性抗菌抗病毒。

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