乘坐高铁，如何避免新冠病毒的接触传播和感染？

 自中国高铁诞生以来，毫无疑问，已成为享誉世界的一张名片。独特的造型，宽敞的车厢，稳定而高速地行驶在城际之间，赋予了轨道交通高科技、现代化的色彩。然而，随着封控放开以及后疫情时代的到来，乘坐高铁，如何有效避免新冠病毒或其它未知病毒的接触传播和感染，不仅是乘客需要知道如何防护自身安全的问题，高铁制造商同样亟需实现高铁车厢内的可持续抗菌抗病毒，从而让乘客和工作人员更加安心，为中国高铁在未来增添强大的市场竞争力。

回看新冠疫情泛滥的这几年，成千上万的人乘坐高铁，让人最为担心的就是乘坐高铁，会不会感染上病毒？的确，封控放开前的3年里，高铁与其它交通工具一样，都是病毒最易扩散和感染的公共场所。封控放开后，乘坐高铁更是让人心惊胆战，曾一度出现一趟列车多个车厢空无一人的现象。那么，如何让乘客安心、放心地乘坐高铁呢？笔者应约拟从以下三个方面作一介绍。

乘坐高铁会感染病毒吗？

答案是肯定的。尤其在没有对高铁车厢内物体物件表面进行抗菌抗病毒预处理的情况下，高铁车厢内发生群体病毒传播或感染的情况属于大概率事件。其主要原因在于，高铁在行驶中处于高度密闭状态，空间小，乘车人多，密切接触的现象比较普遍。尤其从新冠病毒的传播途径来看，高铁上的病毒传播或感染真的不足为奇。

高铁上的病毒传播主要有两个途径：

一是飞沫传播。高铁里的乘客来自四面八方，很容易携带新冠病毒进入车厢，造成病毒流行。有实验显示，病毒携带者打一个喷嚏，就可喷出约10万个唾液飞沫，这些唾液飞沫中含有上万个病毒，2秒内就可喷射4～5米远，而在列车空调风速的带动下，其喷射范围基本上可覆盖整节车厢，从而在车厢内的空气中形成扩散和传播，引发乘客的病毒感染。

二是接触传播。新冠病毒的接触传播主要指乘客接触了病毒感染者说话、咳嗽、打喷嚏时产生的飞沫，这些飞沫有的在空气中悬浮，有的落在车厢内的物体物件表面；此外，还有一些病毒携带者将沾有病毒体液（鼻涕、痰等）的纸巾到处乱放，后来者一个不小心就会触及这些污染物，之后再触摸自己口、鼻或眼睛等黏膜较为裸露的部位，从而造成病毒感染。大量实验、检测数据显示，高铁列车上极易接触感染病毒的地方主要有车厢内的座椅、扶手、夹层袋、控制按钮，用餐翻板，窗台，车厢内壁，以及车厢连接处的洗手水槽，卫生间里的卫生洁具等设施。因此，强化这些物体物件和设施表面的可持续抗菌抗病毒显得尤为重要。

“阳康”后是否不用担心高铁上的病毒传播？

如果你觉得不用担心，你已经“阳康”，那么很遗憾，你已经离“二次感染”、“三次感染”不远了。从国外一些较早放开的国家（如法国、英国等）来看，他们的“二次感染”人数在放开半年后就猛然进入了“高峰期”，感染人数以百倍、甚至千倍的数量增加。同时，由于“第一次感染”和“第二次感染”的毒株不同，二次感染的概率和症状并不会受人类所控制。

目前，我国发现的新冠病毒的变异毒株已有130多种，放开后，高铁乘客南来北往，大大提升了交叉感染的风险；更令人担忧的是，随着国际航班的开通，国内外人员的交往大幅提升，国外目前已发现的新冠变异毒株多达1000多种，将不可避免地涌入国内。试想，作为国内城际之间主要交通工具的高铁以现有的消毒杀菌手段，能够有效控制病毒的扩散吗？能够让乘客在长距离的旅途中避免病毒的感染吗？即便新冠病毒未来真的变成“大号感冒”，但是近百年来，我们这个地球又泛滥过多少病毒？未来，还会不会有新的更为凶险的病毒肆虐？这些未知情况都需要我们的高铁制造业未雨绸缪，采用新技术、新材料来实现车厢内可持续、不间断的抗菌抗病毒，真正让我们的高铁列车成为有效遏制病毒泛滥的移动堡垒。

如何避免高铁可能带来的病毒传播与感染？

能否有效避免高铁列车上的病毒传播与感染，不仅涉及乘客自身的防护措施，亦涉及高铁运营公司和高铁制造企业的层层把关。

高铁制造企业是第一关。现阶段，我们的高铁制造企业在列车制造中基本上都不具备采用先进的抗菌抗病毒技术来实现列车车厢内可持续、不间断抗菌抗病毒的功能。在欧洲，不少国家的轨道交通工具在生产过程中就已关注列车车厢内的抗菌抗病毒预处理。在匈牙利布达佩斯，轻轨和地铁均已采用量子点抗菌抗病毒（纳米）材料对车厢内物体物件表面进行抗菌抗病毒预处理。预处理后的物体物件表面涂层实现了24小时不间断，可持续自动灭杀致病菌和灭活病毒的显著效果。无重力磨损下，物体物件表面涂层的抗菌抗病毒有效时间可达3年左右。

高铁运营公司是第二关。现阶段的高铁运营公司在高铁运营后一般都要用84消毒液等消毒类产品对车厢内进行消毒杀菌。客观来说，这些消毒剂对列车运营后环境和物体物件表面的存量致病菌和病毒进行消杀是有一定作用的。但是，由于目前采用的所有消毒剂其消毒杀菌的时间都很短暂，一般只能维持10分钟左右。显而易见，这样的消杀方式基本不具备可持续、不间断消毒杀菌的功能；尤其对列车运营期间由乘客飞沫或接触传播带来的病毒扩散几乎不起任何作用。因此，如何实现高铁列车在整个运营期间不间断、可持续消毒杀菌，是高铁运营公司在疫情期间以及后疫情时代打造可持续抗菌抗病毒列车，不断提升高铁列车运营服务质量的一个重要目标。

乘客自我防护是第三关。新冠疫情前的2019年，我国高铁的客运量为23.58亿人次，作为如此巨大客流量中的一分子，每一个乘客在无法知悉高铁列车是否能够保障车厢内能够有效抗菌抗病毒的情况下，加强自我防护就显得十分重要。

戴口罩。是现阶段高铁列车上能够有效防范新冠病毒变异毒株飞沫传播的重要措施之一。特别是车厢内自己座位四周遇有连续咳嗽且打喷嚏的乘客，不要迷信自己佩戴的医用口罩能够拥有长时间阻挡飞沫感染的性能。1、2个小时后就要更换新的口罩，以避免在呼吸的作用力下，因病毒渗透而感染。现在95%以上的人都不会这样做。其实这一道理很简单，我们只要去想一想医院里的医生、护士防护措施那么严密，依然会出现大面积病毒感染就不难理解了。

勤洗手。在高铁列车上，每个人都不可避免会触碰车厢内的座椅、扶手、夹层袋、控制按钮，用餐翻板，窗台，车厢内壁，车厢连接处的洗手水槽，卫生间里的卫生洁具及门把手等设施。这些地方都是病毒接触传播的重灾区。触碰这些物体物件后要及时清洗手部，手未清洗、消毒之前，绝不可用手触碰自己的口、鼻、眼等处，以避免病毒的感染。

（文中引用图片或统计数据等来源于网络平台，

如有侵权，请联系删除）